به گزارش ایراف، مصطفی رضایی، مدیر کنسرسیوم ریلی ایران و افغانستان در مصاحبه‌ای در خصوص اهمیت کریدور ایران-افغانستان گفت: در شرایطی که جمهوری اسلامی ایران درگیر جنک کریدورها و سهم خواهی از کریدورها و ترانزیت بین‌الملل است، کریدور خواف-هرات کریدور استراتژیک است که به تعبیر هیات حاکمه افغانستان می‌تواند این کشور را از محاصره خشکی بیرون بیاورد.
وی در ادامه بیان کرد: با استفاده از این کریدور افغانستان به شبکه ریلی جمهوری اسلامی ایران متصل می‌شود.
رضایی در مورد توقف قطار تجاری افغانستان در ایران ادعا کرد: این کریدور علاوه بر دشمنان خارجی، درگیر تحریم داخلی هم است. من به شدت تکذیب می‌کنم که راه‌آهن می‌گوید با آن‌ها هماهنگی صورت نگرفته است.
وی در توصیف این رویداد گفت: آدم‌های اشتباه در موقعیت‌های اشتباه قرار می‌گیرند و فاجعه به وجود می‌آورند.
این در حالی است که چند روز قبل حرکت اولین قطار تجاری افغانستان به مقصد ترکیه به دلایلی نامعلوم در ایران متوقف شد. این قطار با استفاده از مسیر ریلی هرات – خواف در حال انتقال محصولات تولیدی افغانستان به بازارهای ترکیه و اروپا بود.
البته این خبر بلافاصله از سوی راه آهن جمهوری اسلامی ایران تکذیب شد. اما کنسرسیوم توسعه ریلی خبر را تایید کرد. بسیاری این شرایط را به دلیل ناهماهنگی میعاد صالحی، رییس راه آهن جمهوری ایران با بخش خصوصی می‌دانند.
درباره ی ایران و کریدورهای منطقه؛«ناهماهنگی اداری» بلای جان هر دو بخوانید.
